شنبه ۲۲ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
توسعه خطوط مترو در تهران:
یکی از مشکلات ملموس مترو تهران، ایجاد خطوط ضربدری در شهر (در کنار خطوط عمودی و افقی) می‌باشد. خط شش مترو عهده دار رفع این کاستی‌ها بوده و جنوب شرق تهران را به شمال غرب شهر، متصل می‌کند. خبر می‌رسد که در روز‌های باقی مانده تا پایان سال جاری ۳ ایستگاه مترو در خط ۶ به بهره‌برداری می‌رسد. در حال حاضر ۲۰ ایستگاه از این خط در حال بهره‌برداری است و سایر ایستگاه‌ها در حال ساخت است. عملیات اجرایی توسعه جنوبی این خط نیز تا حرم عبدالعظیم به طول حدود ۶ کیلومتر با ۴ ایستگاه در حال انجام است.
کد خبر: ۳۹۳۸۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه خبر داد:
مسعود درستی مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه از پذیرش مسافر در ۴ ایستگاه جدید در خط ۶ و ایستگاه دادمان در خط ۷ در روز یکشنبه ۲۸ اسفند خبر داد.
کد خبر: ۳۸۷۲۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۲/۲۷
مدیرعامل مترو تهران:
مدیرعامل مترو تهران ضمن اشاره به افتتاح چهار ایستگاه مترو از ابتدای امسال تاکنون، گفت: حداقل افتتاح هشت ایستگاه دیگر در برنامه ریزی ما برای پایان سال قرار دارد. همچنین پنج ورودی ایستگاه دیگر در برنامه راه اندازی است.
کد خبر: ۳۴۸۱۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۰۴
مدیرعامل شرکت قطار شهری تهران و حومه:
مدیرعامل شرکت قطار شهری تهران و حومه (مترو) با بیان اینکه ناوگان مترو در داخل و اطراف پایتخت در حال توسعه است گفت: تا ۲۲ سال آینده وسعت این ناوگان به بیش از ۵۰۰ کیلومتر می‌رسد.
کد خبر: ۲۴۰۲۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۹
تونل اعتبارات مترو مسدود است؛
ایده ساخت مترو در تهران قدمتی بیش از ۱۰۰ سال دارد. اما هنوز این پروژه بزرگ حمل‌ونقل با چالش‌های اساسی مثل کسری و کمبود بودجه برای ادامه توسعه زیرساخت خود روبه‌رو است. تاسیس تراموای شهری از جمله نکات پیش‌بینی‌شده در امتیازنامه‌ای بود که بارون ژولیوس دو رویتر در عهد ناصرالدین‌شاه روی کاغذ آورد. اولین طرح شبیه به مترو امروزی که برای تهران طراحی و اجرا شد، طرح واگن اسبی بود که از حرم حضرت عبدالعظیم تا میدان حُر امروزی کشیده شده و تا سال ۱۳۱۰ نیز دایر بود.
کد خبر: ۲۲۷۹۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۸
مدیرکل دفتر امور اقتصادی سازمان شهرداری ها؛
مدیرکل دفتر امور اقتصادی و خدمات مالی سازمان شهرداری ها و دهیاری ها، از صدور مجوز انتشار اوراق مشارکت شهرداری تهران به میزان 9 هزار و 100 میلیارد ریال برای توسعه خطوط مترو با پیگیری های صورت گرفته در این سازمان توسط وزیر کشور و معرفی آن برای انجام مراحل قانونی خبر داد.وی اضافه کرد: با توجه به مشکلات زیست محیطی و آلودگی هوا توسعه حمل و نقل عمومی از مهمترین اقدامات لازم در شهرهای بزرگ به خصوص تهران است و با توجه به اینکه شهرداری ها متولی اصلی توسعه حمل و نقل عمومی هستند، درآمدهای محلی شهرداری ها، پاسخگوی هزینه های بالای ایجاد و توسعه خطوط مترو، خطوطBRT و خرید اتوبوس توسط شهرداری ها نیست.
کد خبر: ۱۹۳۱۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۱۳
محسن پورسید آقایی؛
معان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در روز‌های گذشته، ادعایی در مورد کور کردن مسیر توسعه خط ۳ متروی تهران به خاطر احداث یک پروژه ساختمانی بزرگ مطرح کرد که در فضای رسانه‌ای کشور با واکنش‌های فراوانی رو به رو شد؛ ادعایی که دوباره پروژه جنجال برانگیز اطلس مال و فرایند توسعه مترو تهران را به صدر اخبار رسانه‌ها آورد و فرصتی برای بازخوانی چرایی کند شدن مسیر توسعه خطوط مترو فراهم کرد.
کد خبر: ۱۷۶۴۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
بررسی ادعای اتمام پرونده مترو؛
محمدباقر قالیباف شهردار سابق تهران درحالی مدعی بسته شدن پرونده مترو پایتخت با ساخت خطوط 6، 7 و 8 بود که 200 کیلومتر از خطوط مصوب طرح توسعه مترو را در برنامه خود حذف کرده و نادیده گرفته بود.
کد خبر: ۸۵۵۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۷/۲۰
پورزرندی در جلسه شورای شهر مطرح کرد:
مدیرعامل بانک شهر با اشاره به اینکه در گذشته تنها یک درصد منابع بانکی برای مدیریت شهری اختصاص داشت، اظهار داشت: امروز سهم مدیریت شهری از منابع بانکی به بیش از ۸درصد رسیده است.
کد خبر: ۱۴۳۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۱/۲۴